交通运输部近日印发的《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》提出,今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个。2024年春运期间,我国新能源汽车高速公路充电量比2023年同期增长近七成。继续新建充电桩,有助于节省新能源车主充电时间。

现实中,新能源汽车“充电难”有各种原因。加强探索创新,有助于破解“充电难”问题。有的地方加强充电区域巡查,保障充电桩车位不被其他车辆占用;有的地方开发小程序,为车主提供充电信息查询服务;不少高速公路充电点预判充电高峰期,按需增设移动充电设施……实践表明,解决“充电难”,除了增加充电桩数量外,还要在精细化管理方面下功夫。

目前,新能源车主对充电收费问题反映比较突出:比如,有的充电点限定满足最低充值额度才能充电;有的充电点充电服务费比充电费高不少,收费规则不合理。由于充电桩数量持续增长,其投资、建设、管理已涉及不同主体。面向未来,要持续优化布局、加强监管、提升服务,不断改善新能源汽车充电体验。

我国新能源汽车产业进入加速发展的新阶段。完善网络、提高设施能力、提升服务水平,让充电服务更具便捷性和经济性,确保充电基础设施“有人建、有人管、能持续”,将更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要,促进新能源汽车市场健康发展。

(摘编自《广西日报》,原题为《让新能源车畅享快速充电》)

《 人民日报 》( 2024年03月29日 05 版)

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