以理念革新引领全周期嬗变,以长远眼光预留未来发展可能性,就能让存量孕育增量基因,稳步收获多重效益

“瞧,桥!”在贵州平塘特大桥旁的天空之桥服务区,游客争相举起手机,定格“世界最高混凝土桥塔”的雄姿。来自上海的一对夫妇专程自驾赶来:“不虚此行!本来只是为了看大桥,没想到还有文创体验、民俗展示。”声声赞叹,源于“化天堑为通途,将通途变风景”的发展之道。

层峦叠嶂,群峰若海,贵州九成土地是山地丘陵,125.8万座山峰林立。“连峰际天兮,飞鸟不通”,是500多年前王守仁对黔道之艰的感慨。如今,3万多座大桥凌空飞架,全球高桥前100名近半坐落于此,成就“世界桥梁博物馆”的美名。

若只把钢铁巨龙看作交通节点,未免有些狭隘。贵州做好“桥梁”大文章,“桥景共生”成为世界级名片。从一桥之变,可管窥存量与增量转化的多重智慧。

于存量中挖增量,要做“加法”,也要做“乘法”。

做“加法”,就要善于拓展一座桥的功能边界。从“文化+”“风景+”“体验+”让大桥可游、可赏、可玩,到“+业态”“+服务”“+场景”让周边热起来、火起来、富起来,“加法”不是无中生有的生造,而是有中出新的丰富。

集合多元业态,聚焦自身“加”内涵。坝陵河大桥开桥体内部观光先河,植入商业蹦极、急速滑降等业态,开业一年半营收1600万余元。

激活区域价值,放眼四周“加”外延。以平塘特大桥为核心,建设1.2万平方米服务区,集房车营地、临崖酒店于一体,“停留点”变“打卡地”。要素重组、功能嫁接,存量资源就能焕发多重光彩。

从更广视野看,修桥建路的意义不止于改善交通,更在于拉动投资、吸纳就业、促进创新,在于降低物流成本、提高生产效率。发挥基础设施建设“乘数效应”,更能以一业带动百业。

于存量中挖增量,要“成事于后”,更要“谋事于前”。

最妙总在起笔处。后期的改造利用,是挖掘增量的重要途径,但先期的前瞻擘画,更能锁定长远发展的红利。拿花江峡谷大桥来说,在规划环节,多地共同编制桥旅融合旅游区总体规划,将大桥与周边50余平方公里区域纳入统筹;在设计阶段,为观光电梯、玻璃观景廊道等预埋构件,留足桥旅融合空间;建成后,打造具有布依文化特色的旅游综合体。桥上桥下联动、建前建后衔接,大桥通车不是一个句号,而是一个充满想象力的冒号,其效益正随时间推移而不断显现。

谋定而后动。以理念革新引领全周期嬗变,以长远眼光预留未来发展可能性,就能让存量孕育增量基因,稳步收获多重效益。

于存量中挖增量,要“见物”,更要“见人”。

北盘江大桥通车后,带动农村路网升级,沿线村寨游客络绎不绝,蜂糖李、火龙果等农特产品走向全国;龙里河大桥建成以来,龙里县余下村以桥为媒发展民宿集群,推出特色乡村游,“过路桥”成“致富桥”。

存量资源唯有融入区域发展肌理,才不会成为沉睡的资产,而是成为改变乡土风貌、重塑生活方式的源头活水;唯有融入百姓的生活与生计,才能激发内生动力,在群众广泛参与中生发出增量价值。

放眼全国,于存量中发掘增量的智慧遍地开花。天津将城墙遗址保护与地铁建设并行,百年文物在现代通勤途中焕发新生;河南焦作西大井利用老工业遗存建设文旅街区,“锈带”变“秀带”;广东奥体中心“兼顾赛时赛后利用”,田径场二层改造为24小时开放的全民运动健身平台……

存量之中有潜能。打破思维定势、创新发展路径,从存量中挖掘效益、释放潜力,高质量发展必能拥有更多“增量引擎”,持续为中国经济拓展新空间。

(作者为本报评论部编辑)

《 人民日报 》( 2026年04月16日 05 版)

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